為助力考生備考2021年一級造價工程師考試，小編整理了“一級造價師《交通運輸》模擬題”，幫助考生夯實基礎知識。下面就一起來做題吧!

1.( )屬于內河航道維護的一類維護

A.晝夜通航的Ⅰ~Ⅳ級航道

B.晝夜通航且年貨運量超過100萬t的Ⅴ~Ⅶ級山區航道

C.晝夜通航且年貨運量超過300萬t的Ⅴ~Ⅶ級山區航道

D.年客運量超過200萬人次的航道

2.高樁碼頭前沿易受船、漂流物撞擊的部位，宜采取()等措施。

A.配置附加鋼筋

B.布置標語、標志警示

C.增加混凝土強度

D.增加混凝土保護層厚度

3.火車卸車系統采用底開門車輛卸車線，漏斗車的底開門機構主要有()。

A.翻車機式

B.抓斗起重機式

C.風控式

D.撞桿式

4.根據船閘橫向相鄰閘室數量，分為()。

A.單線船閘

B.雙線船閘

C.廣室船閘

D.單級船閘

5.當樁在巖面處抗彎要求較高或軸向抗壓要求較高時，可采用()類型。

A.錨桿嵌巖

B.樁身嵌巖

C.芯柱嵌巖

D.非嵌巖樁

6.以下( )屬于橫向高低輪滑道的缺點。

A.滑道和橫移區的每組軌道都在同一平面上，僅在過渡段有局部低軌。

B.臨水側的下水車架較高，要求滑道末端水深大

C.在橫移區軌道下留出下水車外側高腿的凹槽給施工帶來麻煩。

D.橫移區與船臺區標高一致

7.對于強夯法施工的技術要求，說法正確的是()。

A.強夯法和強夯置換法處理范圍應大于建筑物基礎范圍，每邊超出基礎外緣的寬度宜為設計處理深度的1/2 ~2/3，且不宜小于3m。

B.夯擊能應根據要求的加固深度經現場試夯或當地經驗確定。

C.單點夯擊完成后再以低能量滿夯1遍

D.兩遍之間的間歇時間應根據土中超靜孔隙水壓力的消散時間確定

8.絞吸船挖掘生產率主要與()等因素有關。

A.管路特性

B.土質

C.鉸刀功率

D.橫移絞車功率

9.重力式碼頭墻后吹填過程中，應對()進行觀測，如碼頭發生較大變形等危險跡象，應立即停止吹填，并采取有效措施。

A.碼頭后方填土高度

B.內外水位差

C.沉降位移

D.碼頭前沿回淤情況

10.對于斜坡堤扭王字塊、扭工字塊等護面塊體安裝，安裝方式一般有()。

A.水上拋填

B.水下安裝

C.規則安放

D.定點隨機拋填

答案及解析：

1.正確答案：ABC 解析：一類維護：晝夜通航的Ⅰ~Ⅳ級航道; 晝夜通航且年貨運量超過100萬t的Ⅴ~Ⅶ級山區航道;晝夜通航且年貨運量超過300萬t的Ⅴ~Ⅶ級山區航道;晝夜通航且年貨運量超過500萬t的Ⅴ~Ⅶ級 運河航道和水網航道;年客運量超過100萬人次的航道.

2.正確答案：AD

解析：高樁碼頭前沿易受船、漂流物撞擊的部位，宜采取配置附加鋼筋、增加混凝土保護層厚度等措施。

3.正確答案：CD

解析：底開門車輛卸車線。底開門漏斗車的底開門機構主要有兩種:早期采用的是風控式底開門機構，車輛停在卸貨場地后接上風源，通過車輛上裝設的風缸活塞桿來實現底門的開閉, 將貨物卸至軌道兩側，該種方式需有專人操縱開關門控制閥;另外一種采用的是撞桿式底門機構，車輛在運行過程中，通過地面設置的行程觸桿裝置來控制車輛底門的關閉，實現邊走邊卸、自動卸貨、自動關門的功能。

4.正確答案：AB

解析：根據船閘橫向相鄰閘室數量，分為單線船閘、雙線船閘和多線船閘。

5.正確答案：BC

解析：當樁在巖面處抗彎要求較高或軸向抗壓要求較高時，可采用樁身嵌巖或芯柱嵌巖的類型。

6.正確答案：BC

解析：橫向高低輪滑道的優點是滑道和橫移區的每組軌道都在同一平面上，僅在過渡段有局部低軌，從而減少了施工的復雜性。其缺點是臨水側的下水車架較高，要求滑道末端水深大; 在橫移區軌道下留出下水車外側高腿的凹槽也給施工帶來麻煩。

7.正確答案：ABD

解析：單點夯擊完成后再以低能量滿夯2遍

8.正確答案：BCD

解析：絞吸船挖掘生產率主要與挖掘的土質、絞刀功率、橫移絞車功率等因素有關。

9.正確答案：ABC

解析：吹填過程中，應對碼頭后方的填土高度、內外水位、位移和沉降進行觀測，如碼頭發生較大變形等危險跡象，應立即停止吹填，并采取有效措施。

10.正確答案：CD

解析：對于斜坡堤扭王字塊、扭工字塊等護面塊體安裝，安裝方式一般有規則安放、定點隨機拋填。