CAAC無人機(jī)執(zhí)照考試分為視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）和超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）兩個(gè)等級(jí)，需通過理論考試、綜合問答、實(shí)操飛行及地面站（僅機(jī)長(zhǎng)）等科目；有效備考需系統(tǒng)學(xué)習(xí)法規(guī)與飛行原理、強(qiáng)化模擬與真機(jī)訓(xùn)練、參加專業(yè)培訓(xùn)并制定分階段計(jì)劃。

一、CAAC執(zhí)照考試內(nèi)容全解析

理論考試

科目：涵蓋無人機(jī)基礎(chǔ)理論、飛行原理、氣象學(xué)、航空法規(guī)等，滿分100分。

通過標(biāo)準(zhǔn)：視距內(nèi)駕駛員需70分，超視距駕駛員需80分。

題型：100道單選題，限時(shí)120分鐘。

實(shí)踐考核

綜合問答：10分滿分，7分及格，考察應(yīng)急處理與飛行決策。

實(shí)操飛行：

視距內(nèi)駕駛員：GPS模式下完成360°自旋、水平八字飛行、定點(diǎn)降落。

超視距駕駛員：姿態(tài)模式下完成相同科目，難度更高。

地面站（僅機(jī)長(zhǎng)）：任務(wù)規(guī)劃（限時(shí)6分鐘）及模擬失控返航操作。

二、四步高效備考策略

系統(tǒng)學(xué)習(xí)理論知識(shí)

使用題庫工具（如“智飛寶典”小程序）刷題，重點(diǎn)掌握法規(guī)、氣象與飛行原理。

超視距考生需深入理解數(shù)據(jù)鏈、航路規(guī)劃等進(jìn)階內(nèi)容。

分階段強(qiáng)化技能訓(xùn)練

第一階段：模擬器練習(xí)基礎(chǔ)操控（起飛、懸停、航線飛行）。

第二階段：真機(jī)訓(xùn)練，針對(duì)考試科目反復(fù)演練姿態(tài)模式飛行（機(jī)長(zhǎng)必備）。

薄弱項(xiàng)突破：例如地面站操作，可通過專研題庫和模擬軟件提升熟練度。

選擇權(quán)威培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

優(yōu)先選擇CAAC認(rèn)證機(jī)構(gòu)（如能飛、翼啟飛學(xué)院），獲取標(biāo)準(zhǔn)化課程與考試模擬資源。

利用機(jī)構(gòu)提供的真機(jī)訓(xùn)練場(chǎng)地及考官指導(dǎo)，針對(duì)性改進(jìn)操作細(xì)節(jié)。

模擬考試與心理調(diào)整

參加機(jī)構(gòu)組織的全真模擬考，熟悉流程并適應(yīng)高壓環(huán)境。

超視距考生需重點(diǎn)練習(xí)6分鐘限時(shí)地面站任務(wù)規(guī)劃。

三、考試全流程指引

報(bào)名與培訓(xùn)

選擇CAAC授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)名，視距內(nèi)/超視距培訓(xùn)周期均為25天左右。

考試順序
理論→綜合問答→實(shí)操飛行→地面站（機(jī)長(zhǎng)）→資質(zhì)審核→執(zhí)照頒發(fā)。

注意事項(xiàng)

2024年11月起實(shí)操考試規(guī)則更嚴(yán)格，需注重操作規(guī)范性。

執(zhí)照有效期為兩年，到期前需通過復(fù)審。

延伸問題解答

Q1：超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）執(zhí)照考試是否更難？
A1：是的，難度顯著高于視距內(nèi)。其理論需80分及格，實(shí)操需姿態(tài)模式（無GPS輔助）完成科目，且增加地面站考核，要求快速處理航線規(guī)劃與應(yīng)急返航。

Q2：備考周期需多長(zhǎng)？零基礎(chǔ)能否通過？
A2：通常需25個(gè)工作日集中培訓(xùn)。零基礎(chǔ)學(xué)員可通過系統(tǒng)訓(xùn)練達(dá)標(biāo)，但需每日投入4-6小時(shí)練習(xí)，重點(diǎn)攻克姿態(tài)模式操控與氣象分析。

Q3：如何選擇培訓(xùn)機(jī)構(gòu)？
A3：認(rèn)準(zhǔn)CAAC授權(quán)資質(zhì)（如能飛、優(yōu)路教育），確認(rèn)其具備真機(jī)訓(xùn)練場(chǎng)地、機(jī)型覆蓋多旋翼/垂直起降機(jī)，并提供模擬考試服務(wù)。