隨著低空經濟上升為國家戰略，無人機駕駛執照已從 “可選技能證” 變為 “入行必需品”。2025 年考試新增 “低空交通管制”“AI 協同飛行” 模塊，更貼合行業技術需求。本文從考試體系、報考材料到應用，全方位拆解無人機駕照考取要點，幫你拿證，選擇低空職業賽道。

蘭州2025年無人機報考材料有哪些?

提交白底照片;

身份證正反面復印件;

無刑事犯罪記錄證明。

無人機考試體系

無人機駕照考試(以 CAAC 執照為例)采用 “多維度考核” 模式，既測知識儲備，也驗實操技能，還考應急決策，確保飛手具備安全合規飛行能力。

1. 理論考試：80 分合格，法規與原理是核心

考試形式：閉卷機考，100 道單選題，時長 120 分鐘;

合格標準：視距內駕駛員(VLOS)70 分合格，超視距駕駛員(BVLOS)80 分合格;

核心考點(按占比排序)：航空法規與空域管理(30%)：重點是《無人駕駛航空器飛行管理條例》，需掌握空域申報流程、禁飛區識別(如機場凈空區范圍)、飛行高度限制(真高 120 米以下 / 以上區別);飛行原理與氣象學(45-50%)：空氣動力學基礎(升力、阻力計算)、無人機 PID 控制原理、低空氣象影響(如 5 級風對多旋翼無人機的操控干擾、逆溫層削弱升力的應對);系統知識與應急操作(20-25%)：無人機結構(電機、電調、飛控功能)、通訊鏈路穩定性判斷、緊急處置(如鏈路中斷返航設置、發動機失效定點迫降流程)。

2. 實操考試：從 “精準操控” 到 “應急應變”，分等級考核

實操考試按執照等級差異化要求，視距內側重基礎操作，超視距增加高階技能，全程需在考官監督下完成，操作偏差超標即扣分。

視距內駕駛員(VLOS)考核項目：360° 自旋：6-20 秒內完成，高度偏差≤0.5 米，轉速均勻無卡頓;水平 8 字飛行：軌跡偏差≤1 米，高度保持穩定;精準降落：降落點誤差≤0.5 米;應急處置：模擬 “電機單軸失效”“電池低電量報警”，需正確觸發保護程序。

超視距駕駛員(BVLOS)額外考核：姿態模式盲飛：屏蔽衛星定位，純手動操控完成直線飛行 + 轉彎，偏差≤2 米;地面站操作：6 分鐘內完成航線編輯(含 5 個以上航點)，30 秒內修改航點高度 / 速度參數;應急返航：30 秒內觸發返航程序，航向偏差≤45°，返航點誤差≤1 米。

無人機世界：從基礎認知到廣泛應用

不同尺寸的無人機區別及其應用

根據尺寸和載重量的不同，無人機可分為微型、小型、中型和大型，每種類型都具有獨特的應用場景。微型無人機因其便攜性和隱蔽性，被廣泛運用于室內偵查和個人娛樂。小型無人機則以其長續航和靈活性，適合野外偵察和攝影愛好者。中型無人機憑借強大的穩定性和載重能力，在工業巡檢和地形測繪等任務中表現卓越。大型無人機則具備優異的持航時長和載荷能力，是農業噴灑、物流運輸和應急救援的絕佳選擇。

手動和自動飛行的操作差異

無人機飛行可分為手動和自動兩種方式。手動飛行強調人機交互，需要飛手高度靈活地通過遙控來調整飛行姿態和速度。雖然靈活，操作復雜度和學習曲線使得新手入門較難。自動飛行則依靠預設的飛行動作，由飛控系統自動執行，大幅降低了操作復雜性，提高了任務的穩定性，但可能受限于程序的靈活性。

法規與資質要求：合法飛行的前提

在中國，無人機飛行必須遵從由《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》等法規所制定的多項規定，包括飛行區域、高度限制和實施實名登記等。無人機操作者需認真遵循這些法律法規以確保飛行的合法性。同時，無人機駕駛員的資質認證也至關重要，尤其對重型和商業無人機操縱者，更需具備相應執照和專業知識。

實踐與維護：確保飛行安全

提高飛行熟練度和依法操作是保障飛行安全的關鍵。操控無人機起飛前需做好詳盡的狀態檢查，規劃精準的飛行航線，并在飛行中保持警覺。此外，定期的維護對于延長無人機壽命和確保其各項功能的正常運行為尤為重要，包括定期檢查飛控系統、升級軟件和清潔傳感器等。

拓寬視野：無人機在交通領域的貢獻

無人機在交通領域日益展現其獨特價值，在交通監測中實時傳輸道路信息，幫助管理部門做出應對;在事故處理上，能夠迅速抵達現場提供數據支持;在路況檢查里，無人機可以有效評估道路狀況，輔助交通決策。此外，交通執法、宣傳等多方面應用均促使無人機成為交通行業發展的重要推動力量。