一級建造師《市政公用工程》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。為此小編對這些知識點進行梳理。今天為大家整理了一級建造師《市政公用工程》高頻考點。希望對各位有所幫助。

道路工程結(jié)構(gòu)與材料

1、以道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能為基礎(chǔ)，同時也考慮對沿線的服務(wù)功能分為四類：即快速路、主干路、次干路和支路。分類主要是滿足道路在交通運輸方面的功能。

①快速路---完全為交通功能服務(wù)，大容量、長距離、快速交通;

②主干路---以交通功能為主，連接主要分區(qū)，道路網(wǎng)主要骨架;

③次干路---區(qū)域性交通干道，兼有服務(wù)工程;

④支路---與建筑物出入口相接，以服務(wù)為主。

2、除快速路外根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計交通量、地形分為1、2、3級，大城市1級，中等2級，小城市3級。

3、根據(jù)作用：全市性、區(qū)域性、環(huán)路、放射路、過境道路;根據(jù)性質(zhì)：公交、貨運、客貨運道路。

4、路面按結(jié)構(gòu)強度分類：高級路面和次高級路面。

①高級路面---強度高、剛度大、穩(wěn)定性好，用于快速路、主干路和公交專用道路。包括水泥混凝土路面(30年)、瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材(15年);

②次高級路面---用于次干路和支路，包括瀝青貫入式(12年)、瀝青表面處治(8年)。

5、路面按力學(xué)特性分類：剛性路面和柔性路面。

①剛性路面：板體作用，抗彎強度大，彎沉小;破壞取決于極限彎拉強度;代表是水泥混凝土路面;

②柔性路面：抗彎強度小，彎沉變形大，產(chǎn)生累積變形;破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變;代表是各類瀝青路面。

盾構(gòu)法施工

隨著我國城市化進程的高速發(fā)展和人口急劇增長，人的出行需求成為首要問題，因此地鐵已成為當代大城市爭相建設(shè)的寵兒。盾構(gòu)法以施工速度快、安全可靠、對沿線居民生活影響小等優(yōu)勢使其成為市政工程地鐵建設(shè)中的首選方法。但是由于盾構(gòu)法施工專業(yè)性較強，即使作為一建市政教材中的一節(jié)內(nèi)容，也從來沒有出過案例題目，但是考試中又不得不涉及到，所以只能以選擇題目形式出現(xiàn)，考試難度降低了三分之二，在平時的學(xué)習(xí)中把握住要點，考試中自然會把握住分數(shù)。

盾構(gòu)法施工就是利用盾構(gòu)機像老鼠在地下打洞一樣打出一條隧道，所以將盾構(gòu)機稱為“地老鼠”。盾構(gòu)機的類型是一個常考點，在2015年、2016年均考到了。考查內(nèi)容固定，盾構(gòu)機按開挖方式分為哪兩類以及每一類中又包含哪幾種類型?記住下表，能區(qū)分即可拿到分數(shù)。

上表中還有一個考點即密閉式盾構(gòu)中的土壓式盾構(gòu)和泥水式盾構(gòu)的控制內(nèi)容，雖然還沒考過，但是容易作為選擇題的出題內(nèi)容，區(qū)分記憶不難掌握。

盾構(gòu)法不是萬能法，也是有條件限制的，大家要掌握的是盾構(gòu)法適用于除硬巖外相對勻質(zhì)的地層，因為太堅硬的地層會損壞盾構(gòu)機，不均勻的地層會影響盾構(gòu)機前進方向。由于盾構(gòu)法施工時需要修建盾構(gòu)機進出地下的工作井，所以從經(jīng)濟性考慮，一般隧道的長度小于300米時不宜采用盾構(gòu)法。本節(jié)的其它知識點可作為了解內(nèi)容，在前期學(xué)習(xí)的時候通讀，了解盾構(gòu)法的原理、施工流程以及在施工過程中的安全問題即可，特別專業(yè)的問題不必深究。內(nèi)容雖多但是考點相對固定，因此要保證一分不丟。

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