為了幫助考生有效備考環境影響評價師考試，小編整理了2019年環境影響評價師《技術方法》考點，供大家參考，希望對大家有所幫助，祝學習愉快!

固體廢物的管理：

1 固體廢物的“三化”管理

固體廢物的“三化”原則，指的是無害化，減量化，資源化。“減量化”不僅是通過處理與利用對已經產生的固體廢物進行減量，而且應該延伸到對源頭的控制和管理。“資源化”不是在出來與利用過程中通過狹義的工程技術手段來實現的目標，而應該從生產點的貯存、收遠階段及開始進行，從而成為貫穿整個固體廢物管理體系的指導原則。“無害化”雖然仍然保留其規范固體廢物處理處置過程中的環境影響控制原則的含義，但也應該對有害的認識擴展到資源、社會、經濟等方面。

2 可持續發展戰略對固體廢物管理的指導

(1)固體廢物不應該是人類發展的必然附屬物。

(2)以福利量衡量發展是“減量化”的根本途徑。

(3)“資源化”應融入經濟發展體系之中。

(4)全社會應公平地參與固體廢物管理。

(5)延伸固體廢物管理的權限。

3 物質利用過程生態化與固體廢物管理措施

人類物質利用過程生態化，要求減少向自然環境排放的廢物量，還要求排放廢物的組成對自然生態體系環境條件的影響最小化，以減少廢物排放所附有的正熵流對環境的不利影響;同時還要求廢物管理(利用與處理)過程消耗的自然資源及其轉化產品的量的最小化，以減少廢物管理從自然環境中獲取負熵流對環境的不利影響。

利用過程生態化原則的廢物管理措施有：

生產與銷售技術的進步。

廢物的再資源化。

改變消費模式。

優化廢物處理技術。

分流有害廢物。

進行廢物的最終處置。

交通運輸噪聲污染的防治：

第一，禁止制造、銷售或者進口超過規定的噪聲限值的汽車。

第二，在城市市區范圍內行駛的機動車輛的消聲器和喇叭必須符合國家規定的要求。機動車輛必須加強維修和保養，保持技術性能良好，防治環境噪聲污染。

第三，機動車輛在城市市區范內行駛，機動船舶在城市市區的內河航道航行，鐵路機車駛經或者進入城市市區、療養區時，必須按照規定使用聲響裝置。如果機動車輛未按照規定使用聲響裝置的，由當地公安機關給予警告或者處以罰款;如果機動船舶未按照規定使用聲響裝置的，由有關主管部門給予警告或者處以罰款;如果鐵路機車未按照規定使用聲響裝置的，由鐵路主管部門對有關責任人員給予行政處分。警車、消防車、工程搶險車、救護車等機動車輛安裝、使用警報器，必須符合國務院公安部門的規定;在執行非緊急任務時，禁止使用警報器。

第四，城市人民政府公安機關可以根據本地城市市區區域聲環境保護的需要，劃定禁止機動車輛行駛和禁止其他使用聲響裝置的路段和時間，并向社會公告。

第五，建設經過噪聲敏感建筑物集中區域即醫療區、文教科研區和以機關或者居民住宅為主的區域的高速公路和城市高架、輕軌道路，有可能造成環境噪聲污染的，應當設置聲屏障或者采取其他有效的控制環境噪聲污染的措施。

第六，在已有的城市交通干線的兩側建設噪聲敏感建筑物即醫院、學校、機關、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物的，建設單位應當按照國家規定間隔一定距離，并采取減輕、避免交通噪聲影響的措施。

第七，在車站、鐵路編組站、港口、碼頭、航空港等地指揮作業時使用廣播喇叭的，應當控制音量，減輕噪聲對周圍生活環境的影響。

第八，穿越城市居民區、文教區的鐵路，因鐵路機車運行造成環境噪聲污染的，當地城市人民政府應當組織鐵路部門和其他有關部門，制定減輕環境噪聲污染的規劃。鐵路部門和其他有關部門應當按照規劃的要求，采取有效措施，減輕環境噪聲污染。

第九，除起飛、降落或者依法規定的情形以外，民用航空器不得飛越城市市區上空。城市人民政府應當在航空器起飛、降落的凈空周圍劃定限制建設噪聲敏感建筑物的區域;在該區域內建設噪聲敏感建筑物的，建設單位應當采取減輕、避免航空器運行時產生的噪聲影響的措施。民航部門應當采取有效措施，減輕環境噪聲污染。